New Delhi News: केटीएम आरसी 390 को विदेश में टेस्टिंग के दौरान देखा गया

New Delhi News: उज्जवल प्रदेश, नई दिल्ली।

केटीएम आरसी 390 की तीसरी पीढ़ी को विदेश में टेस्टिंग के दौरान देखा गया है और उम्मीद है कि इसमें 390 ड्यूक का नया एलसी 4 सी इंजन मिलेगा, साथ ही एक नया डिजाइन किया गया फेयरिंग भी होगा जो बड़ी आरसी 8 सी से प्रेरित है। केटीएम आरसी 390, जो वर्तमान में भारत में अपनी दूसरी पीढ़ी में है, को इस साल अपडेट मिलने की उम्मीद है। अपडेट की गई बाइक को विदेश में टेस्टिंग के दौरान देखा गया है। नई पीढ़ी केटीएम की ट्रैक बाइक, आरसी 8 सी से डिजाइन प्रेरणा लेती है, और 390 ड्यूक के साथ अपने इंजन और साइकिल पार्ट्स साझा करती है।

आरसी 390 में इसके सिंगल-पीस फेयरिंग के लिए एक नया सुव्यवस्थित डिजाइन है, जिसमें बीच में एक प्रोजेक्टर हेडलाइट है, जहां बड़ी आरसी 8 सी में इसका एयर इनटेक होगा। पीछे का हिस्सा अब एक स्लीकर डिजाइन है, जिसमें एकीकृत टेल-लाइट और इंडिकेटर हैं। जबकि निवर्तमान केटीएम आरसी 390 में बहुत ही प्रतिबद्ध राइडिंग पोजीशन है। अगली पीढ़ी के आरसी 390 में अपडेटेड केटीएम 390 ड्यूक से एलसी 4 सी इंजन ले जाने की उम्मीद है, जो 373 सीसी मोटर को 399 सीसी से बदल देगा। वर्तमान में, यह इंजन मौजूदा 390 ड्यूक में 46 एचपी और 39 एनएम का टार्क पैदा करता है, जो अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 2.5 एचपी और 2 एनएम की वृद्धि है।

इसके अतिरिक्त, मोटर को 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है, जिसमें द्वि-दिशात्मक क्विकशिफ्टर और स्लिप-असिस्ट क्लच शामिल हैं। केटीएम संभवत: निवर्तमान आरसी 390 से सस्पेंशन ले जाएगा। ब्रेकिंग का काम बिना बदलाव के 320 मिमी डिस्क द्वारा किया जाना चाहिए, जिसमें आगे की तरफ रेडियल रूप से माउंटेड कैलिपर और पीछे की तरफ 240 मिमी डिस्क होगी। फीचर्स के मामले में, नए मॉडल में निवर्तमान 390 ड्यूक में पाए जाने वाले समान 5-इंच टीएफटी डिस्प्ले को बरकरार रखा जाएगा।

हम उम्मीद करते हैं कि तीन राइडिंग मोड – रेन, स्ट्रीट और ट्रैक – में भी कोई बदलाव नहीं होगा। इसके अतिरिक्त, यह 390 ड्यूक की तरह ट्रैक्शन कंट्रोल से लैस हो सकता है। 2025 केटीएम आरसी 390 को इस साल के अंत में प्रदर्शित किए जाने की उम्मीद है और भारत में लॉन्च होने पर इसका मुकाबला टीवीएस अपाचे आरआर 310, अप्रीलिया आरएस 457 और यामहा वायजेडएफ आर 3 से होगा।